实践中通过采用散热工装和优选焊接参数来实现工件温升的控制。采用了一对厚约30㎜半圆柱形铜制散热块，与液压作动筒外表面紧密贴合，起到辅助散热作用。

  首先，通过模拟件进行工艺试验，汽车冲压件厂家表示优选焊接参数如下：

  加速电压：150KV

  焊接电流：7.5mA

  聚焦电流：2088mA

  焊接速度：20㎜/s

  焊接后对模拟件进行目视、X光、荧光检验，无未焊透、裂纹、气孔等缺陷。同时作金相解剖检验，反面成形良好、无飞溅物产生。

  实际测量结果为：在距焊缝中心20㎜处近缝区温升为62℃，工件温升控制有效满足设计要求。

  在试验的基础上，我们进行了实际组件的焊接。总计完成近百件汽车冲压件的焊接，无一废品，且焊后筒体椭圆度小于0.005㎜，几何尺寸符合设计图要求。