在发动机进气歧管的结构参数中，决定波动效应对进气影响的主要结构参数是进气歧管的长度。为确保利用波动效应，应尽量保证足够大的稳压腔容积。发动机进气歧管主要参数对发动机进气性能的影响归纳为：
    (1)发动机进气歧管进气口直径，决定总进气量，根据节气门直径确定。
    (2)发动机进气歧管直径，决定各缸的进气量，根据进气道入口直径确定。
    (3)发动机进气歧管长度，影响动态效应的作用。在进气管优化计算中，将其作为目标参数进行优化。
    (4)稳压腔容积，影响波动(谐振)效应 。合适的稳压腔容积不仅可以利用波动效应提高充气效率，而且可以使稳压腔内的压力环境相对稳定，为利用动态效应提供良好条件，同时消除各缸进气互相干扰，提高进气均匀性。
    (5)进气口方向，影响进气均匀性。通过对各种因素的分析，确定进气管优化计算的优化目标参数为进气歧管长度和稳压腔等效直径。