发动机进气歧管是发动机上核心的部件之一，当其发生故障时会导致发动机工作不正常、刹车无力、发动机自燃等严重事故。因此，发动机进气歧管在使用前必须通过一些试验对其进行严格的质量检测。对发动机进气歧管的试验和检测通常包括：

    (1)温度交变试验。即在专用的试验装置中将进气歧管置于-40℃~120℃的高低温交变的环境中，以考察其热稳定性。
 
    (2)低温冲击试验。将塑料进气歧管置于-40℃的低温箱中保留5h后，使一个质量为500g的钢球从1.2m的高处落到进气歧管的稳压箱顶部中央，以检查其是否有裂纹和变形。
 
    (3)气密性检测。即在一定的压力下检查水道及气道是否有泄漏。
 
    (4) 爆破压力检测。逐渐打压进气歧管的出口密封，以测试进气歧管炸裂时的压力。
 
    (5) 震动试验。将试件放在震动激励器上，按一定的规律对其进行震动测试，以考察塑料进气歧管此时的疲劳应力状态。
 
    (6) 噪声测试。在噪声实验室进行发动机台架试验，检验塑料进气歧管的噪声是否超标。
 
    (7) 发动机耐久试验。将塑料进气歧管安装在发动机上，在试验台架上以全速进行300h 的全负荷运行，以考核塑料进气歧管的耐久性。
 
    (8) 整车耐久试验。将配有塑料进气歧管的发动机安装在整车上，按试验规程驾驶汽车运行8 万km，以测试其耐久性。